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Le challenge pour voyager à moto reste le manque de place et d’espace pour loger toutes nos affaires. En effet, que ce soit pour les bagages, ou les accessoires technologiques, il faut optimiser ! C’est la pleine saison estivale, alors pour vous éviter la prise de tête d’avant départ, voilà nos indispensables.

Comme l’a dit une célèbre série : Winter is coming… et à grands pas !
Pour certains, la moto est une passion qui dure toute l’année, tandis que d’autres rangeront leur deux-roues à contre cœur au fond du garage en attendant patiemment l’arrivée du printemps.
L’hiver est également la bonne période pour prendre soin de votre moto, la protéger et la maintenir en excellent état pour ainsi préparer vos prochains voyages.

Que ton permis porte la mention « 01 » pour porteur de lunettes correctrices ou que tu veuilles pouvoir porter tes lunettes de soleil avec ton casque, sache qu’il existe des solutions pour éviter que le port de tes montures soit source de gêne voire même de douleur. On en fait le tour dans cet article.

Indian fait partie de ces marques qui est souvent considérée comme marques de senior. Et là, ils marquent, encore une fois, l’histoire d’une pierre blanche. En 2019, la FTR 1200 sort de nulle part et vient chambouler tout ce que nous pensions savoir sur la marque aux nombreux customs. Nous la testons pour vous !

Parmi les 22 mesures décidées lors du Comité Interministériel de la Sécurité Routière (CISR) le 2 octobre dernier, figure en 15ème position de rendre obligatoire l’utilisation de gants certifiés CE pour les usagers de deux-roues motorisé. Un premier pas sans nul doute vers un durcissement de la loi sur l’équipement obligatoire.

Avant d’attaquer le test du Dunlop Roadsmart IV, voilà une petite réflexion ! Bon nombre de choses dans la vie ne s’apprennent que par apprentissage, par expérience. S’il y a bien une chose dans laquelle, c’est encore plus juste, c’est dans les ressentis à moto et plus particulièrement avec l’élément qui nous relie au sol : le pneu.
Est-il bien gonflé ? Chaud ? Froid ? Plutôt pointu ou plutôt rond ? Quel est son niveau de grip sur du sec ? Et sur du mouillé ? Va-t-il nous prévenir avant le décrochage ? Tous ces éléments s’acquièrent uniquement avec sa propre expérience. D’autant plus que les avis sur les pneus sont souvent subjectifs tellement ils sont basés sur des « feelings ». Et si les ingénieurs de Dunlop avaient trouvé la recette du pneu qui vient nous rassurer sur tous ces éléments, ces « feelings » ?