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Comme l’a dit une célèbre série : Winter is coming… et à grands pas !
Pour certains, la moto est une passion qui dure toute l’année, tandis que d’autres rangeront leur deux-roues à contre cœur au fond du garage en attendant patiemment l’arrivée du printemps.
L’hiver est également la bonne période pour prendre soin de votre moto, la protéger et la maintenir en excellent état pour ainsi préparer vos prochains voyages.
Les lumières et les décorations sont installées, on entend crépiter le feu de la cheminée avec cette douce odeur de sapin et de marrons grillés… Ça y est, le compte à rebours avant Noël est lancé, la course aux cadeaux peut enfin commencer !
Que ton permis porte la mention « 01 » pour porteur de lunettes correctrices ou que tu veuilles pouvoir porter tes lunettes de soleil avec ton casque, sache qu’il existe des solutions pour éviter que le port de tes montures soit source de gêne voire même de douleur. On en fait le tour dans cet article.
Indian fait partie de ces marques qui est souvent considérée comme marques de senior. Et là, ils marquent, encore une fois, l’histoire d’une pierre blanche. En 2019, la FTR 1200 sort de nulle part et vient chambouler tout ce que nous pensions savoir sur la marque aux nombreux customs. Nous la testons pour vous !
Dans cet article, nous allons passer en revue chaque accessoire qui peut vous être utile lorsque vous prenez le guidon de votre deux roues ! Vous allez découvrir dans cette liste d’accessoires indispensables l’utilité de chaque pièce d’équipement !
Parmi les 22 mesures décidées lors du Comité Interministériel de la Sécurité Routière (CISR) le 2 octobre dernier, figure en 15ème position de rendre obligatoire l’utilisation de gants certifiés CE pour les usagers de deux-roues motorisé. Un premier pas sans nul doute vers un durcissement de la loi sur l’équipement obligatoire.
Celle-ci, c’est une question qui revient souvent ! Dans ce petit guide, nous allons vous guider pour choisir la bonne taille de casque pour rouler sereinement avec votre deux-roues !
Avant d’attaquer le test du Dunlop Roadsmart IV, voilà une petite réflexion ! Bon nombre de choses dans la vie ne s’apprennent que par apprentissage, par expérience. S’il y a bien une chose dans laquelle, c’est encore plus juste, c’est dans les ressentis à moto et plus particulièrement avec l’élément qui nous relie au sol : le pneu.
Est-il bien gonflé ? Chaud ? Froid ? Plutôt pointu ou plutôt rond ? Quel est son niveau de grip sur du sec ? Et sur du mouillé ? Va-t-il nous prévenir avant le décrochage ? Tous ces éléments s’acquièrent uniquement avec sa propre expérience. D’autant plus que les avis sur les pneus sont souvent subjectifs tellement ils sont basés sur des « feelings ». Et si les ingénieurs de Dunlop avaient trouvé la recette du pneu qui vient nous rassurer sur tous ces éléments, ces « feelings » ?
Les températures ont chuté, certes, mais ce n’est pas une raison pour laisser la moto au garage jusqu’au Printemps. Que ce soit par passion et/ou votre seul moyen de transport, on s’équipe chaudement et on y va ! Et chaudement ne rime pas forcément avec engoncement ! On se protège oui, mais on veut du confort et du féminin aussi !
Comme vous le savez peut-être, sur les deux-roues comme une moto ou un scooter, il y a deux commandes de frein. Une pour la roue avant et une pour la roue arrière ! Et l’une des premières choses à apprendre, c’est que pour freiner efficacement, il ne suffit pas d’écraser les deux commandes ! Nous allons donc parler dans cet article de freins moto et scooter.