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Aux Etats-Unis, la 1ère moto électrique de la marque Harley-Davidson, nommée LiveWire, n'arrive pas à conquérir sa principale cible, les Millennials, qui la jugent trop chère. De plus, il souffre d'un problème de lenteur de charge, qui a provoqué un arrêt temporaire de sa production.
La nouvelle gamme Nura vient d'être présentée par la marque de motos électriques Urbet, située dans le sud de l'Espagne à Malaga. Equivalent à 125cm3, ce nouveau modèle est conçu en Asie, et mise en vente en Espagne à partir dès Août, à partir de 8 500 €.
Comme chaque année, BMW débute la présentation de ses nouvelles gammes de moto 2021. Ce lancement se fait en 2 partie : en été, les nouvelles couleurs et équipements seront présentés, tandis qu'en automne, les vraies nouveautés seront au menu.
Un nouveau Grand Prix est annoncé par les organisateurs du championnat du monde MotoGP, prévu le 22 novembre en Europe. Cet événement sera la grande finale pour la saison MotoGP 2020, seulement une semaine après celle de Valence.
La moto électrique fabriquée en France, disponible en précommande La e-moto EV-1 de la marque Newron est enfin disponible en précommande. Pour commander l'un des 12 exemplaires prévus, d'un prix de 60 000€, il faut un accompte de 2000€ remboursable. La livraison est prévue pour 2021.
Le partenariat de Yamaha avec Gogoro, spécialiste du scooter électrique, a conduit à la création du scooter EC-O5. Fait pour la ville, le petit bolide est destiné pour l'instant au marché taïwanais.
Portant le numéro 94, le trio franco-hispano-italien ont pris le devant face à une autre Yamaha. Pour la première fois, la marque japonaise s'affirme au Mans depuis 2009.
Sombre, furtif et bestial, le Softail Low Rider S est le vrai custom sportif à moteur monstrueux selon Harley Davidson. Bien qu'elle souffre de quelques défauts, cette moto hors du commun a tous les atouts pour réussir.
Les 2 nouveaux modèles enduro millésime 2021 ont été dévoilés sur les réseaux sociaux hier par le fabricant italien Fantic Motor : une 250 4 temps et une 125 2 temps.
C’est un fait constaté lors des deux rendez-vous de Jerez, qui ont lancé la saison MotoGP : chez Ducati, le team satellite Pramac n’a guère à rougir des ses performances par rapport à l’équipe officielle de la marque. S’il n’y avait pas eu la régularité de Dovizioso au Grand Prix d’Espagne et les incidents de course comme technique dans celui d’Andalousie, la comparaison serait même gênante pour la maison rouge. Cela étant dit, on n’insiste pas trop sur cette situation chez Pramac, même si le team manager Francesco Guidotti en parle un peu…