Changer sa batterie moto en roulant - conseils pour éviter la panne

Quoi de plus énervant qu'une moto qui ne démarre pas ? Que ce soit pour aller faire une balade, aller au travail ou partir en vacances, ça ne tombe jamais au bon moment ! Fort heureusement, votre batterie se recharge lorsque votre deux-roues fonctionne. Nous vous proposons aujourd'hui un tour d'horizon autour de cette thématique avec des éléments de réponse aux questions que vous vous posez.

Avant de répondre à ces questions, je vais être malheureusement obligé de rentrer quelque peu dans les détails. Promis, je ne vais pas trop m'attarder !

Le courant produit par une moto est créé grâce à l'alternateur. Ce dernier fonctionne dès lors que vous démarrez. Le courant que produit ce dispositif peut fluctuer selon le régime moteur. C'est pour cela que le régulateur existe ! Comme son nom l'indique, il permet de réguler la tension et de passer d'un courant triphasé produit par l'alternateur, à un courant régulier nécessaire au rechargement de votre batterie sans surtensions.

Donc pour résumer, le courant est créé par l'alternateur, puis passe dans le régulateur et arrive dans la batterie. Plutôt simple, non ?

Cet ensemble électrique est nécessaire pour faire fonctionner votre moto et contrer la décharge due au fonctionnement de cette dernière.

Pour revenir sur cette décharge, voici quelques calculs qui vous expliqueront l'utilité de l'alternateur :

Une batterie de capacité 20Ah peut produire 5 ampères pendant 4 heures (5A x 4h = 20Ah) ou encore 1 ampère pendant 20 heures (1A x 20h = 20Ah).

Pour convertir des watts en ampère, il faut diviser la puissance (en watts donc) par la tension de la batterie (ici 12 volts).

Prenons l'exemple d'une ampoule de phare de 35 watts. 35W / 12V = 2,92A. Votre batterie de 20Ah pourra donc alimenter théoriquement votre ampoule durant 6,85h (20 Ah / 2,92A = 6,85h).

À cette ampoule, il faut ajouter tous les équipements électriques de votre moto (démarreur, compteur, écran TFT, clignotants, prise USB ou allume-cigare ...). Vous comprenez bien que seule, la batterie de votre moto ne peut pas fournir tout ce courant !

Si je prends l'exemple de ma moto, le régulateur délivre une puissance de 200 watts à 5000 tours/minute, ce qui correspond à 16,66A (200W / 12V = 16,66A).

J'en ai terminé avec mes calculs (qui sont bien évidemment théoriques) et j'espère ne vous aura pas perdu ! Venons maintenant aux faits.

Est-ce que la batterie d'une moto se recharge en roulant ?

Oui et non ! Cela dépend de plusieurs paramètres. À bas régime, l'alternateur ne délivre pas assez de puissance pour alimenter en électricité tous vos équipements. C'est pour cela que, sur certains véhicules, lorsque vous allumez les phares, le régime moteur diminue. Mais lorsque vous roulez, vous atteignez des régimes moteurs plus élevés qui seront suffisants pour recharger votre batterie.

Quoiqu'il en soit votre moto est conçue pour se recharger en roulant, donc la puissance délivrée par le régulateur suffira à couvrir vos équipements électriques.

Combien de km faut-il rouler pour recharger une batterie moto ?

Là encore, obtenir une réponse exacte est difficile. Mais souvenez-vous que votre démarreur est très gourmant en courant : environ 400 watts pour un 300cc et plus la cylindrée du moteur augmente, plus le démarreur sera gros. Les personnes ayant déjà démarré des motos au kick savent que c'est un gros effort ! Et bien c'est la même chose pour une batterie. Si vous ne faites que des trajets courts, elle n'aura pas le temps de se recharger.

La réponse dépend donc de la consommation électrique de votre moto et de la puissance délivrée par votre régulateur. Le meilleur moyen de le savoir est de contrôler la tension de votre batterie à l'aide d'un multimètre après un trajet d'une distance donnée.

Est-ce que la batterie se recharge au ralenti ? Est-ce que faire tourner le moteur sans rouler recharge la batterie ?

Cela va dépendre des caractéristiques de votre régulateur et du courant qu'il délivre. Sur ma moto, comme je vous l'ai dit, il faut que je sois à 5000 tours / minute pour qu'il donne 200 watts. La puissance délivrée dépend donc du régime moteur. Plus il est bas, moins votre batterie se rechargera. L'alternateur délivre sa puissance nominale à partir d'un certain régime précis. Si vous êtes au-delà de ce régime, la tension sera constante et idéale pour recharger votre batterie. Si vous êtes en deçà, cela ne suffira pas.

Quelle vitesse pour recharger une batterie ?

La réponse est sensiblement la même que celle donnée à la précédente. On préférera parler de régime moteur plutôt que de vitesse. Par exemple, vous pouvez rouler à 50 km/h à 4000 tours / minute ou à 130 à 2000 tours / minute. Votre batterie se rechargera plus rapidement dans le premier cas.