Bien s'équiper pour rouler à moto en hiver

Il y a les frileux, adeptes du roulage plaisir, qui rentrent leur moto au garage à l’arrivée des premiers frimas et ceux qui se déplacent toute l’année avec, souvent pour des déplacements professionnels, et qui se refusent à abandonner leur machine sous prétexte que le thermomètre s’est mis en berne. 

Si tu fais partie de cette dernière catégorie, il va falloir réfléchir à agrandir ton dressing motard et investir dans un équipement moto adapté pour faire face aux conditions hivernales. 

Pour qui ?

Parlons peu, parlons bien. Concrètement, tu auras besoin d’équipements spéciaux si tu roules par moins de 5°C sur des trajets de plus de 15 km environ. Évidemment, on est sur une moyenne qui va évoluer en fonction de ta moto : un trail ou une routière offrent plus de protection qu’un roadster, et quelques options pourront même te rendre le trajet bien plus facile comme des poignées chauffantes… 

Mais quelle que soit ta monture, en deçà de ces conditions, un équipement motard spécifique hiver va s’imposer. Au-delà, pour rouler entre 5°C et 10°C, un bon équipement de mi-saison peut suffire, s’il est complété par quelques accessoires comme des sous-vêtements textiles techniques (maillot thermique et pantalon thermique), des chaussettes chaudes, des sous-gants en soie (pour peu que tu aies un minimum de place dans tes gants) et surtout un tour de cou ! 

Si tu as un blouson textile en Mesh, tu peux porter en dessous ou au-dessus, une veste  coupe-vent de type Softshell. L’idée est de limiter toutes les entrées d’air froid (cou, manches, bassin et chevilles). 

Pourquoi ?

Parce que le froid peut être ton pire ennemi sur la moto. Si tu as froid, tes muscles vont se contracter involontairement (dans le but de produire de la chaleur), et tout ton corps va se raidir. Tu vas conduire en mode Playmobil, ce qui, on est d’accord, n’est pas du tout gage de sécurité. Tu vas également manquer de réactivité et si tes doigts sont gelés, la prise rapide des freins pour une situation d’urgence peut être considérablement impactée ! 

A savoir également que la température annoncée par Miss météo ne sera pas doute la même que celle que tu vas ressentir sur la moto, car tu vas subir l’effet Windchill en te déplaçant à moto. On parle de température ressentie qui prend en considération l’effet vent. A titre d’exemple, si la température extérieure est de 5°C et que tu roules à 50km/h, la température ressentie sera de -1°C, à 100 km/h cela donne -3°C…

Équipements moto hiver pour la tête et le cou :

Je te conseille de sérieusement penser à l’utilisation d’une cagoule ou d’un tour de cou (voire même d’en avoir toujours un sur toi !). Si tu as froid au cou, tu vas rouler avec la tête rentrée dans les épaules et tu vas perdre en mobilité ! Cagoule ou tour de cou, chacun ses préférences, certains casques très ajustés peuvent devenir inconfortables avec une cagoule, essaie si possible avant d’investir. L’offre est aujourd’hui très variée, en terme de composition et de longueur, à toi de bien cibler tes besoins. 

Concernant le casque, il faudra privilégier les modèles intégraux ou modulables en position fermée, tout comme les ventilations !  Le choc thermique entre le froid extérieur et la chaleur de ta respiration provoquera inévitablement l’apparition de buée sur la visière. La lentille Pinlock te sera alors bien utile. Et pour améliorer l’isolation thermique du casque, tu peux regarder si il existe un cache nez adaptable à ton modèle de casque. 

Gants moto hiver :

L’élément clé à ne surtout pas négliger ! Si en été ils assurent surtout un rôle de protection, les gants d’hiver doivent permettre d’éviter que les doigts s’engourdissent et ainsi prévenir tout problème au moment de prendre les freins.

S’il est possible d’utiliser des sous-gants avec tes gants d’été, ce mélange montre rapidement ses limites dès que la température descend vraiment. L’utilisation de gants hivernaux est donc un achat qu’il ne faut pas renier. Et tu pourras en trouver à des prix très corrects. Et on oublie les gants de ski, tes gants doivent répondre à la norme CE avec un pictogramme de motard à l’intérieur ! 

Premier point, on oublie les gants courts et on porte son choix sur des gants avec manchettes longues qui t’assureront aucune entrée d’air par ta manche ! Choisis des gants munis d’une membrane étanche et respirante, et attention, tu pourrais être tenté de prendre des gants épais, mais pense bien au fait qu’ils offriront moins de sensibilité sur les commandes. Et oui, tu n’achètes pas ces gants pour faire de la luge ou des boules de neige, mais bien pour piloter une moto ! Tu dois donc être à l’aise pour pouvoir actionner les commandes sans difficulté. Si tu hésites sur la taille à adopter, mieux vaut choisir un peu plus grand qu’un peu plus petit, il ne faut pas que tes doigts soient serrés mais au contraire qu’il y ait un léger espace entre tes doigts et la doublure intérieure, c’est cette fine couche d’air qui te garantira de garder tes doigts chauds. 

Autre option : les gants moto chauffants. Munis de batteries rechargeables, certains offrent même la fonction Bluetooth qui permet de les activer 5 min avant ton départ. Mais ce luxe à un coût… Compte au minimum 200€ pour une paire chauffante contre 80/100€ pour des gants hiver haut de gamme classiques.